Tarpi kuorma -autokansiin
Arkkitehtonisilla kangasrakenteilla on tapa saada sivusto tuntumaan kevyemmältä. Aulan yläpuolella näyttää kelluvan kalvokatto, kulkutien katos ei jätä juuri lainkaan varjoa, ja varjopurje peittää parkkipaikan ilman ainuttakaan pylvästä sen keskellä. Tämän keveyden takana on melko anteeksiantamatonta suunnittelua, ja sen keskellä olevan materiaalin on tehtävä useita töitä kerralla: kantaa jännitystä, vuodattaa vettä, vastustaa auringonvaloa ja pysyä hitsattavana ja korjattavana vuosikymmenen tai enemmän.
Päällystämme polyesterikankaita tällaisiin rakenteisiin Hainingin toimipisteestämme, ja olemme tehneet sitä vuodesta 2010 lähtien. Seuraavaksi käydään selkeällä kielellä läpi kuinka arkkitehtoniset kangasrakenteet kootaan, mitkä pääkalvoperheet pärjäävät ja missä projektit useimmiten joutuvat vaikeuksiin. Se on kirjoitettu ihmisille, jotka määrittävät, ostavat, valmistavat ja asentavat näitä materiaaleja, ei materiaalitieteen yleisölle.
Mikä todella pitää kangasrakenteen pystyssä
Kangaskatto ei ole pelti, joka on päällystetty rungon päälle. Se on esijännitetty pinta, joka on muotoiltu siten, että sen jokainen osa on jännityksessä, ja tämä jännitys antaa rakenteelle sen jäykkyyden. Muoto löydetään yleensä muodonhakuohjelmistolla ennen materiaalin leikkaamista, koska geometria ja jännityskuvio päätetään yhdessä. Muuta kaarevuutta ja muutat kuormia; vaihda kuormia ja vaihdat tarvitsemasi kankaan.
Useimmat vetojärjestelmät käyttävät kaksoiskaarevuutta. Satulan muotoinen pinta kaartuu yhteen suuntaan ylös ja toiseen alas, mikä pitää kalvon vakaana tuulen ja lumen alla. Ilmatuet ja pehmustetut rakenteet toimivat toisinpäin, kaareutuvat yhteen suuntaan ja pitävät muotonsa paineella mastojen ja kaapeleiden sijaan.
Kuormapolku kulkee yleensä pienen joukon komponentteja läpi:
- Itse kalvopinta, joka kerää tuuli-, lumi- ja sadekuormat
- Reunakaapelit, ajokaapelit ja harjakaapelit, jotka ottavat jännityksen kehältä
- Mastot, kaaret, kehykset tai renkaat, jotka siirtävät jännityksen maahan
- Kiinnityslevyt, keder-reunat ja tarvikkeet, jotka pitävät kangasta repeämättä sitä
- Perusteet, jotka vievät hiljaa kaiken, mitä yllä oleva kangas lähettää
Kun kangasrakenne pettää, syynä on harvoin pelkkä muoto. Useimmiten se on kalvo, joka oli liian kevyt jännevälille, puristusyksityiskohta, joka keskitti jännityksen, tai tyhjennysreitti, joka antoi veden istua pinnalle.
Kalvoperheet, joita tapaat useimmiten
Viisi materiaaliperhettä kattaa suurimman osan nykyisin käytössä olevista arkkitehtonisista kangasrakenteista. Ne eroavat toisistaan pohjakankaassa, pinnoitekemiassa ja pinnan viimeistelyssä, ja nämä erot ratkaisevat, miten materiaali ikääntyy, miten se liitetään ja mitä puhtaana pitäminen maksaa.
| Materiaali | Tyypillinen rakenne | Luonne palvelussa | Yleisiä käyttöjä |
|---|---|---|---|
| PVC-pinnoitettu polyesteri | Kudottu polyesteripohja, PVC-pinnoite, 650-1250 g/m² | Taloudellinen, helposti suurtaajuushitsaus, laaja värivalikoima, vaatii hyvän pintamaalin kiillon säilyttämiseksi | Katokset, kulkutiet, pysäköintialueet, telttahallit, teollisuuspeitteet |
| PVDF-päällysteinen PVC | PVC-pinnoitettu polyesteri with a PVDF surface layer | Parempi lian irtoaminen ja värin pysyvyys, pidemmät puhdistusvälit | Julkisen alueen katos ja pitkäikäiset arkkitehtuurikatot |
| Akryylipinnoitettu polyesteri | Vaaleammat kankaat akryylipinnoitteella | Hyvä UV-kestävyys, pehmeämpi käsi, matalampi kiilto | Markiisit, pienet varjostimet, väliaikaiset rakenteet |
| PTFE-pinnoitettu lasikuitu | Raskas lasikangas PTFE-pinnoitteella | Erittäin pitkä käyttöikä, palamaton, matta valkoinen, hyvä valonläpäisy | Maamerkkikatot, stadion ja lentokenttätyöt |
| ETFE-kalvo | Ohut suulakepuristettu kalvo, jota käytetään usein paineistetuissa tyynyissä | Erittäin kevyt, hyvä päivänvaloläpäisy, pieni omapaino | Atria ja katot, joissa päivänvalo on etusijalla |
Useimmissa keskikokoisissa arkkitehtonisissa töissä päällystetty polyesteri on käytännöllinen valinta, eikä kiinnostava kysymys ole "PVC tai PTFE", vaan minkä luokan päällystettyä polyesteriä tietty rakenne todella tarvitsee.
Kalvoerittelyn lukeminen eksymättä
Tietolehti voi olla yllättävän ohut sen yksityiskohdan suhteen, joka ratkaisee, näyttääkö rakenne vielä hyvältä vuonna kahdeksan. Kun vertaat tarjouksia, poista ne muutamaan olennaiseen.
Päällysteen paino pohjakankaaseen verrattuna
Pinnoitteen paino kertoo, kuinka paljon polymeeriä on kankaalla. Kankaan paino, lankojen lukumäärä ja kudonta kertovat, mikä kuormaa kantaa. Molemmat kalvot voivat olla 1100 g/m², ja ne käyttäytyvät hyvin eri tavalla, koska toinen on rakennettu tasapainoiselle kudokselle hienoilla langoilla ja toinen karkeammalla, raskaammalla langalla. Kysy loimen ja kuteen vetolujuutta ja repäisylujuutta sekä kokonaispainoa.
Pintamaali ja pintakäsittely
Pintamaali on se osa, johon sää todella koskettaa. PVDF-pintakerros pitää kiillon ja irrottaa likaa paremmin kuin paljas PVC-pinta, kun taas akryylipintamaalit ovat kustannusten ja suorituskyvyn välissä. Funktionaaliset lisäykset, kuten titaanidioksidi, auttavat pitämään pinnan puhtaampana ja hidastavat saastumisen ja biologisen kasvun aiheuttamaa himmenemistä.
Kourallinen muita arvokkaita numeroita
- Paloluokitus markkinoille, jolle rakennat
- Valonläpäisy, jos päivänvalolla kalvon alla on merkitystä
- Kylmälaskostus ja joustavuus alimmassa työmaan lämpötilassa
- Hitsattavuus hitsausikkunalla yhden lämpötilan sijaan
- Näyte tuotantoerästä, ei esittelylaatikosta
1100G PVDF-vetokalvokangas R-515 1100 g/m² PVC-päällystetty polyesterikalvo, jossa on PVDF-viimeistely, B1-palonsuoja ja itsepuhdistuva suorituskyky vetolujuusarkkitehtuurille. Näytä tuote → Kankaan painon ja viimeistelyn sovittaminen rakenteeseen
Kaikki rakenteet eivät tarvitse samaa kangasta. Karkea sääntö, jota käytämme puhuessamme suunnittelijoiden kanssa, on painon sovittaminen jänneväliin, kuormitukseen ja siihen, kuinka lähelle ihmiset pääsevät pintaan.
Pienet katokset, kulkutiet ja varjo
Lyhyemmät sisäänkäynnit, pyöräkatokset, koulupihat ja ravintolaterassit palvelevat yleensä hyvin 650-850 g/m²:n kankaita. Kun alushousu on varjossa sadesuojan sijaan, päällystetty verkko tekee työn usein paremmin kuin kiinteä kalvo: se päästää ilman läpi, vähentää häikäisyä ja vähentää runkoon kohdistuvaa tuulen kuormitusta.
Keskikokoiset vetokatot ja parkkipaikat
Kun jänneväli kasvaa ja rakenteen täytyy kantaa lunta, 950-1100 g/m² PVDF-pinnoitteista tulee järkevä lähtökohta. Ylimääräinen pinnoitteen paksuus ostaa hankauskestävyyttä puristimissa ja saumoissa, jolloin vaaleampi kangas alkaa näyttää ensin väsyneeltä.
Pitkäjänteistä ja korkeatasoista työtä
Suuret julkiset katot, liikenneväylät ja kaikki, joiden suunniteltu käyttöikä on yli viisitoista vuotta, työntävät sarjan painavampaa päätä, noin 1250 g/m², kiinnittäen erityistä huomiota läpikuultavuuteen ja siihen, miten pinta lukee yövalaistuksessa.
1250G PVDF arkkitehtoninen kalvo TingHao L6 1250 g/m² PVC-päällystetty polyesterikalvo, jossa on TiO₂/PVDF-viimeistely, korkea vetolujuus ja B1-palonsuojaus suurille, korkean UV-säteilyn yleisille kattoille. Näytä tuote → Sivuston ehdot ratkaisevat enemmän kuin esite
Kaksi identtistä rakennetta eri paikoissa eivät vanhene samalla tavalla. Rannikkokatos kasvot suolaa ja sadetta; teollisuuden lähellä sijaitseva sisämaalaitos kohtaa ilmassa kulkeutuvan lian, joka laskeutuu mille tahansa pinnalle hieman tahmealla pinnalla; vuoristoalueella on lumikertymiä ja toistuvaa jäätymistä ja sulamista saumoissa.
Lämpöliike ansaitsee erityistä huomiota, koska kalvo ja sen teräsrunko laajenevat ja kutistuvat eri tahtia. Laajan lämpötilanvaihtelun aikana eron täytyy mennä jonnekin, ja se näkyy yleensä ensin ryppyisinä paneeleina tai löysänä puristetun reunan ympärillä. Meidän muistiinpanomme kuinka arkkitehtoninen kalvo käsittelee lämpölaajenemista ja -supistumista menee käytännön puolelle, ja tyypillisiä sovelluksia arkkitehtonisille kalvoille vaihtelevat katosta ja julkisivuista vaatimattomiin katutason katoksiin, joista jokaisella on oma valotuskuvionsa.
UV on hidas muuttuja. Jokainen pinnoite menettää jonkin verran kiiltoa ja plastisuutta vuosien kuluessa, ja kysymys on kuinka nopeasti. Vakaa pintamaali hidastaa prosessia; hyvät yksityiskohdat, jotka estävät vettä nousemasta saumaa vasten, hidastaa sitä entisestään.
Yksityiskohdat, valmistus ja asennus
Suurin osa kangasrakenteen kestävyydestä suunnitellaan ennen ensimmäisen rullan leikkaamista. Muutama seikka tulee esiin yhä uudelleen keskusteluissamme valmistajien kanssa:
- Puristetut reunat tarvitsevat riittävän reunaetäisyyden ja levyprofiilin, joka levittää kuormaa pinnoitteen puristamisen sijaan.
- Saumat tulee hitsata samasta erästä otetuilla ja testatuilla kuponkeilla, eikä niitä arvioida silmällä paikan päällä.
- Viemäröinti on suunniteltava taipuneen muodon mukaan, ei teoreettisen, tai vesi tulee lammikkoon katon keskelle.
- Leikkauskuvioiden on mahdollistettava esijännityksen kompensointi, jotta viimeistelty pinta saavuttaa aiotun jännityksen.
- Erektiojärjestys ja väliaikainen tuki: liian aikaisin paikoilleen vedetty kalvo voi vaurioitua ennen kuin se kantaa kuormaa.
Mikään näistä ei ole eksoottista, mutta jokainen tuote riippuu materiaalin käyttäytymisestä ennustettavasti, erä erän jälkeen. Tämän johdonmukaisuuden valmistaja todella toimittaa rullan rinnalle.
Huolto ja käyttöikä
Kalvokatto ei ole sovi ja unohda tuote, mutta rutiini on kevyt. Yksinkertainen aikataulu pitää useimmat rakenteet lähellä uusia:
- Tarkasta kahdesti vuodessa ja minkä tahansa suuren myrskytapahtuman jälkeen puristimet, kaapelit, saumat ja tyhjennysaukot.
- Puhdista miedolla neutraalilla pesuaineella ja pehmeällä harjalla ylhäältä alaspäin ja huuhtele ennen kuin pinta kuivuu.
- Poista lehdet, hiekka ja roskat vesikouruista ja matalista kohdista, jotta vedellä on aina minne mennä.
- Kiristä uudelleen, jos paneeleissa syntyy näkyvä löysä, sen sijaan, että odotat värinän lisäävän ongelmaa.
- Korjaa pienet pinnoitteen naarmut ajoissa yhteensopivalla laastarilla tai pinnoitesarjalla; pieni korjaus on paljon halvempaa kuin paneelin vaihto.
Kalvotoimittajan valinta
Koska materiaali hitsataan, kiristetään ja jätetään sitten ulos vuosiksi, toimittajakeskustelu kannattaa käydä kunnolla. Nämä ovat kysymykset, jotka meidän mielestämme jokaisen ostajan tulisi kysyä:
- Voitko toimittaa tarkan laadun tekniset tiedot, mukaan lukien pohjakankaan parametrit, ei vain kokonaispainoa?
- Onko pintamaali määritelty, ja mikä on sen odotettu vaikutus liankestävyyteen?
- Voitko tarjota eränäytteitä ja hitsausohjeita laitteillemme?
- Miten rulla pakataan ja mitkä ovat tarvitsemamme määrän toimitusajat?
- Mitä paloasiakirjoja on saatavilla markkinoillemme?
Kevyen katoksen ja täysvetokaton välissä sijoitetussa työssä PVDF-pintainen kangas akryylimuokatun pohjan päällä antaa usein hyvän tasapainon kustannusten, värivalinnan ja säänkestävyyden välillä.
950G PVDF ja akryyli rakennuskalvo 950 g/m² PVC-päällystetty polyesterikangas PVDF- tai akryylipinnoitteella, joka tarjoaa kustannuksiltaan tasapainoisen itsepuhdistuvan vaihtoehdon pienille katosille ja aurinkovarjoille. Näytä tuote → Jos työskentelet parhaillaan projektissa, hyödyllisin asia, jonka voit lähettää meille, ei ole pitkä, vaan lyhyt: jänneväli, kohteen sijainti, odotettu käyttöikä, värisuunta ja mahdollinen palovaatimus. Näillä viidellä yksityiskohdalla voimme yleensä osoittaa oikean arvosanan, lähettää näytteen ja kertoa rehellisesti, onko raskaampi kangas hintansa arvoinen rakenteellesi. Se on osa työtä, josta nautimme, ja se on sama keskustelu, tilaatko yhden rullan prototyyppiin vai kontin stadionin kulkueeseen.
